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電気自動車業界では多くのエキサイティングな発展があり、電気自動車の販売における記録的な市場シェアは現在、世界中の多くの国で定期的に報告されています。 同様に現在ある程度の牽引力を見せ始めているもう1つの部門は、大型電気トラック部門です。 大型トラックは、その運用の性質上、電動化に最適ないくつかの用途に使用されます。 たとえば、建設部門や鉱山環境などのキャンパスベースの部門のトラックは、通常、周知の間隔で短距離を走行する必要があります。 デポやキャンパスベースの環境での充電ステーションの充電や設置などのフリートの管理も非常に簡単になります。

これらのトラックの中には、ダンプカー、ミキサー、クレーンなどの特定の用途向けに作られたものもあります。 コンクリートミキサーは建設業界の大きな分野であり、重要な柱です。 電気トラックを使用することで、企業は都市部の建設現場やその周辺で、騒音レベルが低く、排気ガスがゼロの車両に対する需要の高まりに応えることができるようになりました。 都市におけるゼロエミッションゾーンの重視や、建設会社が広範なESG目標の一環として気候変動目標を達成する必要性を考慮すると、建設業界における電気輸送の需要も高まっています。

ルノー トラック UK とパートナーは、この重要なセグメントを電動化するソリューションに取り組んできました。 英国初の全電気式生コンクリートミキサーは、バーミンガム全域でターマック向けに商業配送を行う 3 か月にわたる試験を無事に完了し、ネットゼロ建設への道における重要な一歩を踏み出しました。

ルノー・トラックおよび TVS インターフリートとの提携により開発された「e-ミキサー」は、英国国内のどこでもテールパイプ排出ガスをゼロにして稼働する初めての製品です。 従来のディーゼル車と同じ平均容量で、化石燃料換算で 1 マイルあたり 1.55 kg の CO2 が排出されるのに対し、1 マイルあたりの排出量はゼロとなり、年間 42 トンの CO2 を節約できると予想されます。

このミキサーは、建設プロジェクトのラストマイルで脱炭素輸送を提供することにより、統合された低炭素物流を開発するターマックの戦略の一部を形成します。 ウォッシュウッド・ヒースにある同社のバーミンガム鉄道鉄道工場から操業しており、英国全土の 60 以上の鉄道接続拠点を含むターマックの広範な物流ネットワークを構築しています。

Tarmac の低炭素物流責任者、Ben Garner 氏は次のように述べています。「当社は、低 CO2 輸送および物流ソリューションの導入の最前線に立つことに取り組んできました。この e-ミキサーの運用の成功は、Tarmac と英国の建設業界の両方にとって重要なマイルストーンです。」 当社の広範な物流能力とサプライチェーンパートナーとの強力な協力関係により、当社は高品質の建設資材を適切なタイミングで適切な場所に移動する取り組みとイノベーションを引き続き模索し、低炭素建築環境の提供で顧客をサポートできます。 この新しい車両の登場により、私たちはまったく新しいものを市場に提供し、完全に統合された低炭素物流モデルが可能であることを実証することができます。」

車両開発の一環として、パートナーシップ チームは、走行中の安全対策を改善するとともに、まったく新しいデジタル オペレーティング システムを作成しました。 このトラックは騒音と振動も低減し、特に都市部やバーミンガムのクリーンエアゾーンなどの低排出ゾーンやゼロエミッションゾーンで運行する場合、大気の質の改善にも貢献します。 e-ミキサーは、従来の内燃エンジンの同等品と比較して、エネルギー節約が向上し、寿命が長くなります。

ルノー・トラック英国およびアイルランドの電動モビリティおよび製品開発責任者のアンドリュー・スコット氏は次のように述べています。「ルノー・トラックは、英国初の電動コンクリートミキサーの開発においてターマックおよびTVSインターフリートと提携できることを嬉しく思っています。」 Tarmac と同様に、私たちは建設部門の脱炭素化という高い志を共有しており、これは建設現場からの炭素排出を促進するために一緒に導入できる多くのゼロカーボン車両の最初のものであると考えています。」